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【吉妮儂來】6件組舒適中腰束腹提臀女褲(隨機取色)

挑選內衣可是一件大事

因為內衣挑的好，在日常生活，辦公，都比較舒適

不會覺得卡卡的，但是內衣款式那麼多

應該要怎麼挑呢

最重要就是挑選內衣的尺寸了

內衣有兩個內衣尺寸，一是“胸圍”，二是“罩杯”。胸圍=通過乳房最高點，環繞身體一周;下胸圍=通過乳房下緣，環繞身體一周;罩杯=胸圍-下胸圍。

市面上大部分的內衣尺寸標示一般為下胸圍尺寸/罩杯尺寸，比如70/A，意思是下胸圍為70cm，罩杯為A型。

內衣罩杯分A、B、C、D、E等尺寸，罩杯尺寸為上下胸圍的相減差數，比如AA罩杯是8cm以下，A罩杯9-11cm，B罩杯11.5-13.5cm，C罩杯14-16cm，D罩杯為16cm以上者，E罩杯20cm，F22.5cm，G25，H27.5，I30，每加一罩杯+2.5cm。

當我量好尺寸後，就會到momo去做購買

因為他的款式很多而且三不五時都有優惠

還蠻推薦的

你看下方的圖片，就是目前的優惠促銷，所以momo算是很常半活動的購物商城了

這款內衣【吉妮儂來】6件組舒適中腰束腹提臀女褲(隨機取色)也比較沒有問題，因為我也常買這個品牌

算是挑內衣最棒的安全牌

擇這一款真的沒問題的啦

隨時時代一直變化，內衣的選擇越來越多，要選對內衣也要好好睜大眼睛，不然不合穿，穿一整天可是會超難過的啊

所以我個人對【吉妮儂來】6件組舒適中腰束腹提臀女褲(隨機取色)的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

說明

品號：2574482

◆輕柔舒適設計風格
◆棉彈性布料，舒適好穿
◆面料外觀平整
◆拼縫工法細緻

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描述

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須知

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熱點新聞搶先報

▲台南市長賴清德又傳要北上組閣，以挽回蔡英文政府低迷的民調。（圖／吳明勳提供）

一個平凡早晨，許多人應該都收到了這則訊息「傳賴清德將北上組閣，首務要修一例一休」，但相信的人不多，因為過去一段時間類似傳聞多次發生，結果都不是事實。

果然不久後，總統府就發出聲明澄清：「所謂內閣改組的傳聞，目前團隊並沒有這樣計畫，各種穿鑿附會的臆測與報導，沒有意義也不必要。」

賴清德組閣的傳聞不斷，也一直被否認。很多人都不免感嘆：「為什麼會有這麼多的假新聞呢？」但，這是假新聞嗎？儘管總統府已經澄清說目前沒有賴清德組閣的計畫，但卻不等於「賴清德組閣」就是假新聞，因為這很有可能是政治放話。

放話，是一種充滿權謀而且真實存在的政治動作。這是假新聞嗎？其實深入分析就會發現當然不是假新聞，而且非常值得挖掘內幕。

這次的消息來源，各家媒體都是根據《自由時報》的報導引述。新聞報導指出：賴清德組閣在7月就已定調，但是為了避免影響「前瞻計畫」的預算審查以及林全內閣的士氣，府院才守口如瓶。報導更進一步指出，賴清德組閣的首要任務，就是解決一例一休修法以及改革環評機制，同時還有穩定電力供應與分散電網，最後目的就是挽回蔡英文民調。

從《自由時報》的新聞來看，各種細節與考量都非常具體，還夾帶了一例一休的修法等議題，難怪各報紛紛跟進報導。

有趣的是，在總統府公開發出了澄清聲明之後，《自由時報》迅速將這則新聞從網路下架，雖後續也報導了總統府及賴清德的回應，卻沒有清楚說明為什麼把先前報導「賴清德組閣」的新聞下架。

一般來講，政治放話有幾種目的：從對賴清德有利或有害的角度來說，一種是有利的放話，是要幫助當事人營造氣勢，以便水到渠成；另一種是有害的放話，要讓當事人的任何可能異動都見光死，就算本來是真的，放話破局就變假的了，害得真新聞最後也成了假新聞。

還有一種可能，就是放話者的目標根本不是賴清德，而是要修理現任的行政院長林全，或是想換掉某些閣員或重要公營事業董事長及總經理，以便換成自己推薦的人。那到底為什麼放話？當然只有放話者知道。

這次「賴清德組閣」的放話者是誰？《自由時報》報導的記者當然知道。建議《自由時報》或其他媒體應該去分析新聞內幕，先問一下到底是誰在放話，再進一步挖掘為什麼放話，這樣的新聞就絕對不是假新聞，而是精彩的真新聞！

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●賴祥蔚，台灣藝術大學廣播電視學系教授、中華傳播管理學會理事長。以上言論不代表本網立場。88論壇歡迎網友參與，投稿請寄editor88@ettoday.net

▲國道警察陳啟瑞、楊于辰執勤遭追撞，釀一死一傷。（圖／資料照／民眾提供）

社會中心／綜合報導

您印象中國道車禍最多的事件是甚麼呢？酒駕或是超速？根據高公局的資料統計，近10年來國道事故中，酒駕車禍有85人死亡，但是施工則有43人死亡，其中在2007年更有16人因施工死亡，更是10年來最多，比例之高讓人震驚，而除了施工工人外，還有指揮或是處理事故的員警也在名單內。

▼陳昭宏當時被酒駕女撞上，右小腿截肢。（圖／本報資料照）

據《聯合報》報導，從高公局的資料來看，國道近10年有85人因酒駕死亡、施工事故則有43人，其中在2007年更奪走了16條人命，是10年來最多，比起超速的30人還要多。高公局因此要求移動性施工增加警示，至少要有2輛標誌車在左右或是後方，但從今年1至8月，就已經有9起的施工意外。

▼紅斑馬急衝攔下逆向老三寶，網友看了直呼太危險。（圖／資料照／國道公路警察局粉絲專頁，下同）

高公局也提到，全程放置緩撞車雖然能夠減少意外死傷，但如果是小型施工根本不符合成本，加上多封道路，又容易塞車容易惹民怨，因此關鍵還是要對酒駕或是疲勞駕駛加強開罰和教育。而這些死傷名單中，也不乏執法的員警，如國道6隊竹林分隊警員陳啟瑞、楊于辰8月執勤時卻遭追撞，造成一死一傷。

▼紅斑馬攔下逆上國道的機車阿伯。

還有蘆洲分局警員陳昭宏在台64線執勤時，遭酒駕追撞，右小腿截肢，類似的意外不只包商、工人害怕，連員警執行勤務時也是賣命「選邊站」，深怕一選錯，命就沒了。前警大教授葉毓蘭也在臉書提到，「很多國道警察都有死裡逃生的經驗，但是國道的預算，設算在內政部警政署之下，當立委不爽警察，砍警政預算時，最慘的就是這些邊陲組織。」

▼陳昭宏日前返回工作崗位。（圖／記者林煒傑攝）

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